Remplacement "des courroies de distribution & d'accéssoires"
sur une 106 1.4l Colorline 75 ch année 2000
105000 km
Coût; les 2 courroies chez oscaro 32.84€ port compris.
4 heures de travail.
Débrancher la batterie.
Mettre la voiture sur cales sous les longerons pour passer dessous en sécurité.
Mettre un cric sous le carter d'huile moteur pour pouvoir monter et descendre le moteur.
Déposer la roue et la doublure d'aile en retirant les chevilles plastique.
Déclipser la durite et la rabattre.
Déposer la bobine et les bougies.
Déposer le calculateur électronique et le rabattre.
Déposer son support.
Déposer le cache supérieur de courroie.
Déposer le support moteur droit.
Dévisser le tendeur courroie d'accessoires.
Déposer la courroie d'accéssoires (photos représentées sans courroie et sans poulie).
Déposer la poulie d'accessoires du villebrequin.
Déposer le cache courroie de distribution inférieur.
En premier; faire tourner l'arbre à cames et piger (diamètre 6) le vilebrequin / plateau d'embrayage.
En seconde; piger (diamètre 10) la poulie de l'arbre à cames / culasse.
Repérer la poulie d'AàC, la culasse & la courroie, ensuite la poulie du villebrequin, le bloc & la courroie, puis compter le nombre de dents sur la courroie entre ces 2 repères.
Déposer le tendeur.
Déposer la courroie de distribution.
Vérification;
Pompe à eau: si elle n'a pas de fuite et ne fait pas de bruit ne rien toucher.
Tendeur: si le roulement n'a pas de jeu ne pas le changer.
Remontage;
Mettre une courroie neuve (108 dents).
La tention de la courroie de distribution est correcte lorsque l'on peut la vriller aisément de 90° au centre de sa partie la plus longue.
Effectuer 2 tours de moteurs en ne revenant jamais en arrière.
Reverrifier le calage et la tention de la courroie.
Le remontage se fait en sens inverse du démontage.
La tention de la courroie d'accéssoires est identique.
.
